Lokalizacja: Autostrada M7/M8 Portlaoise do Castletown, Autostrada Cullahill, Eire
We współpracy z generalnym wykonawcą BAM Civil
-firma Extrudakerb przeprowadziła prace drogowe wbudowując metodą ekstruzji bitumicznej krawężnik afaltowy na poboczu nowo budowanej Autostrady M7/M8 z Portlaoise do Castletown oraz na Autostradzie w miejscowości Cullahill.
Początkowo projekt przewidywał montaż elementów prefabrykowanych wg standardów obowiązujących w Republice Irlandii. Kadra zarządzająca kontraktem posiadała rozległe doświadczenia nabyte w Wielkiej Brytanii związane z realizacją robót wykonywanych metodą ekstruzji bitumicznej. Kierownik kontraktu zasugerowal montaż krawężnika asfaltowego oraz kontakt z brytyjską Extrudakerb w celu zastosowania najlepszych rozwiązań projektowych.
Projekt zakładał budowę krawężnika asfaltowego w ilości 27km co wiązało się również z uwzględnienim ekonomicznych aspektów inwestycji jak również zalet prduktu.
Firma Extrudakerb przedstawiła ofertę cenową jak również dokumentację techniczną; zorganizowano spotkanie na miejscu budowy gdzie zaproponowano realizację odcinka próbnego w Irlandii.
Jako dostawcę mas bitumicznych wybrano miejscową wytwórnię o nazwie Lagan Asphalt. Lagan Asphalt jako wcześniejszy partner Extrudakerb wykazała się odpowiednim doświadczeniem w projektowaniu składu mas afaltowych. Odcinek próbny okazał się sukcesem co z kolei przyczyniło się do podpisania kontraktu na realizację robót z firmą BAM.
Generaly Wykonawca musiał podjąć decyzję o 
zastąpieniu elemetów prefabrykowanych krawężnikiem asfaltowym w dość wczesnej fazie realizacji inwestycji. Wynikało to z faktu iż krawężnik betonowy w praktyce układany jest na przygotowanej wcześniej podbudowie na którą następnie układane są kolejne warstwy kostrukcji jezdni. W przypadku wbudowania krawężnika asfaltowego jest on układany bezpośrednio na warstwie ścieralnej.
27 kilometrowy odcinek robot zrealizowano podczas dwóch wizyt zespołu roboczego w ciągu 3 tygodni na 7 dni przed planowanym terminem ukończenia prac.
Inspektor Budowlany, Declan Begley, firma BAM potwierdził iż fakt zastąpienia krawężnika prefabrykowanego produktem asfaltowym podyktowany byl względami ekonomicznymi gdzie różnica kosztów w porównaniu z produketm betonowym wynosiła około 50%.
Inspektor Begley określił dzienną wydajność produkcyjną jako bezkonkurencyjną w porównaniu z prefabrykatem betonowym gdzie podczas jednej zmiany roboczej ułożono 2600m krawężnika asfaltowego.
System kontroli jakości firmy Extrudakerb określono jako ponad przeciętny jak również nie stwierdzono konieczności poprawy prac drogowych.
Generalny Wykonawca irlandzka firma BAM zapewnia iż wprowadzenie na rynek produktu asfaltowego okazało się być sukcesem dla stron obecnych podczas realizacji kontraktu. BAM zapewnia iż przyszłe kontrakty drogowe bedą również realizowane w technologii ekstruzji bitumicznej.
Najnowsze komentarze